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Writer: admin Time:2021-01-29 Browse:178

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  区管设备室顺利完成春运前供电设备隐患排查及整改工作

  安全是春运工作中的重中之重,为确保飞行安全,提升服务品质,区管设备室按照中心供配电单点故障防范的工作布置,从1月14日到1月22日,分批次顺利完成春运前莱斯系统、ADS-B系统、进近RES-Q系统、东进记录仪以及管制大厅席位供电设备隐患排查及整改工作。

  为防止设备接电单点故障引发的系统性问题,本次排查主要针对区管机房所辖设备供配电是否满足双电源设备接入不同的STS设备,单电源设备A,B系统接不同的STS设备。

  经排查发现,莱斯自动化部分防火墙、雷达前置D网和E网交换机接入同一母线槽、东进A、B机柜的时钟分发器接在同一母线槽、ADS-B输入输出防火墙接入同一母线槽、进近RES-Q系统ECPU接在同一母线槽等节点接电隐患。

  针对排查发现的供配电隐患节点,区管设备室迅速制定整改方案,提交维护申请。1月19日、1月22日,待晚班航班流量低时,值班人员对存在单点故障隐患的设备进行电源整改,将莱斯共用同一母排的B网交换机、防火墙逐一切换至5A1母排,将ADS-B输入、输出子网防火墙B逐一切换至4B1母排,将东进B机柜时钟服务器改接至3A1母线槽,将进近RES-Q系统4个ECPU接入不同母排,从而确保莱斯系统、ADS-B系统以及东进记录仪、进近RES-Q系统信号引接所用网络交换机和防火墙等设备双网分别接入不同STS母线排插。

  完成整改后,区管设备室技术人员对区管所辖设备用电情况逐一梳理统计,确保消除供配电单点故障隐患盲点,并整理成册,为日后持续展开风险管控打下基础。

  随着管制指挥手段多样性发展,席位设备不断增加的同时,席位机盖下空间有限、设备密集、走线复杂,容易造成误碰电源引起席位掉电的安全隐患。

  为降低不安全事件发生概率,确保席位设备的电源供给安全、可靠,区管设备室充分从《技术保障中心1月安全教育》中提及的三起误碰电源的不安全事件中汲取经验,开展全科室针对管制大厅席位电源接线日分批次在晚班流量低时段进行席位电源紧固,将松脱的线缆头紧固并整理机柜内紊乱的走线,从而杜绝因外力松脱导致席位掉电的情况发生。

  如今,春运在即,区管设备机房密集程度高,各信号线缆走线复杂,各供电模块结构复杂,对供配电隐患的梳理排查工作造成了一定的困难,对现场风险管控的要求也大幅提高,在此次排查工作中,区管设备室合理安排值班力量,坚持“安全第一,预防为主”,把安全措施落实到每个班组、每个人员上,抓好“防松懈、防麻痹、防疲劳、防超能力”工作,居安思危,防微杜渐,从细节做起,扎扎实实做好春运安全生产工作。

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